В настоящее время АЭРОСТУДИЯ изготавливает модели двух основных типов - модели под калильные двигатели с объемом от 0.46 до 0.91 и под бензиновые двигатели (25-60 сс). Модели с калильными двигателями имеют размах 160-180 см, нагрузку на крыло около 60 гр/дм. С 2004 года крылья всех моделей имеют металло-пластиковый лонжерон, обеспечивающий уникальную прочность конструкции (запас прочности - до 15 ед. по результатам статиспытаний). Конструкция шасси на всех моделях позволяет совершать посадки на любую ВПП со значительной вертикальной скоростью без риска поломок. Прочность наших моделей проверяется по очень простому тесту - модель выдерживает без последствий вертикальное падение с высоты 1 метра. При падении с высоты до 2 метров возможна частичная деформация стоек шасси, что легко исправляется на месте.
Все модели имеют практически одинаковую конструкцию и отличаются лишь размерами и формой.
Представленный здесь МЕССЕР удачно сочетает в себе упомянутые качества. Замечу, что шасси пришлось делать совершенно не копийными - как вы помните у прототипа была очень узкая колея и для учебной модели это было бы неудобно. Кроме того отсутствуют щитки стоек шасси т.к. при полетах зимой они сильно повреждаются от снега и льда. Самая "копийная" часть самолета - хвостовое оперение. Гаргрот, кабина и капот примерно соответствуют прототипу, однако этого достаточно для "узнаваемости".
Как и на четырех предыдущих Мессерах, на этой модели установлен двигатель MVVS-0.61.
Модель сельскохозяйственного самолета ИПОНЕМА бразильской фирмы ЕМБРАЙЕР прекрасно подходит в качестве первой модели для тех, кто только начинает свой путь в моделизме. Она отлично летает на небольших скоростях, предсказуема и хорошо заметна в воздухе благодаря специфической окраске (как у прототипа!) и объемному фюзеляжу.
Спортивно-тренировочная модель типа СИЛЬВЕР может быть интересна для более опытных пилотов, поскольку позволяет уверенно делать достаточно сложный пилотаж, однако вполне подходит и для обучения.
Модель, которая показала еще более высокие летные качества, сразу строится мелкой серией - это представитель "золотого века" авиации - PT-19 Фэйрчайлд. Модель предлагается с двумя вариантами крыльев - с сужением и с прямым. Рекомендованный объем двигателя - 0.46 -0.53. По дополнительному заказу возможно исполнение с двухместной кабиной.
